极地研究 ›› 2022, Vol. 34 ›› Issue (1): 20-33.DOI: 10.13679/j.jdyj.20210018
黄琳1,2 邱玉宝2,3 周静恬1,2 王长林2 梁曦4 李群5
Huang Lin1,2, Qiu Yubao2,3, Zhou Jingtian1,2, Wang Changlin2, Liang Xi4, Li Qun5
摘要:
北极快速升温为北极通航窗口期延长提供了重大机遇, 为北极航运和极区科考船只的空间信息提供服务, 海冰边缘区浮冰遥感信息产品的可靠性非常关键。对比和分析了9种海冰密集度数据产品, 并采用高分雷达数据开展面向海冰边缘区精度评估。结果表明, 北极地区的9种海冰密集度产品相对其平均值的最大日偏差出现在夏季6—8月航道窗口期, 其中采用被动微波高频算法的ASI产品和综合算法OSI SAF产品的整体平均偏差分别为0.59%和–0.65%。经对比发现各产品空间分布的不一致性主要存在于海冰边缘区。 2018年, 9种产品海冰范围的逐日最大和最小值之差为2.51×106~6.26×106 km2。在边缘区采用高分辨率雷达数据开展对比, 结果表明在密集压实型海冰边缘, 除基于ASI和NT2算法的三种产品外, 其余六种产品均呈低密集度区高估、高密集度区低估的特点; 基于AMSR2传感器的ASI-AMSR2和OSI SAF-AMSR2产品与雷达观测具有较高相关性, R2分别为0.85和0.82, 且均方根误差(RMSE)最小, 分别为12.19%和9.70%。在分散型冰边缘, 各产品对海冰密集度全面低估, OSI SAF-AMSR2相关性最高, R2为0.78, RMSE最小, 为6.19%。分析认为基于AMSR2的OSI SAF-AMSR2产品在现有9种产品中更能表征航道区海冰边缘与低密集区。