极地研究 ›› 2014, Vol. 26 ›› Issue (4): 487-495.DOI: 10.13679/j.jdyj.2014.4.487
张林1李春花1 柴先明2 魏立新1 李明1 孙启振1 李志强1 赵杰臣1 赵彪1 刘富彬1 田忠翔1 孟上1 孙虎林1 马静1 苏博1 于海鹏1 刘洋1
Zhang Lin1,Li Chunhua1, Cai Xianming2,Wei Lixin1, Li Ming1,Sun Qizhen1, Li Zhiqiang1, Zhao Jiechen1, Zhao Biao1,Liu Fubin1, Tian Zhongxiang1, Meng Shang1, Sun Hulin1, Ma Jin1, Su Bo1, Yu Haipeng1, Liu Yang1
摘要: 2014年初雪龙船为救援俄罗斯“绍卡利斯基院士”号船,在南极联邦湾被海冰围困,及时掌握雪龙船周边的冰情变化,以及给出准确的天气形势判断和预报,是此次雪龙船顺利脱困的关键。通过对雪龙船被困期间的海冰、气象和海洋环境状况综合分析发现,造成雪龙船被困的主要因素,一是由于雪龙船被困区域靠近大陆架,冰山较多,多年冰和当年冰夹杂在一起,海冰类型较为复杂;二是由于受连续多个气旋影响,在雪龙船受困海域,偏东大风持续时间长,风力大,导致海冰自东向西堆积,致使雪龙船被困。